Da den jetdrevne bil ThrustSSC den 15. oktober 1997 brød lydmuren i Nevadas Black Rock Desert (i øvrigt kun en dag efter 50 året for Chuck Yeagers historiske lydmursbrag i Bell X-1), var der faktisk kun en virkelig seriøs hastighedsrekord tilbage: 1,000 miles per hour.

To af hovedmændene fra ThrustSSC, Richard Noble og Andy Green, har nu i samarbejde med Storbritanniens videnskabsministerium og en lang række tekniske universiteter påbegyndt udviklingsarbejdet på efterfølgeren til ThrustSSC: Bloodhound SSC. Bilen der skal bringe hastighedsrekorden op over 1000 mph – med Andy Green fra ThrustSSC bag rattet.

Hvor ThrustSCC anvendte to Rolls-Royce Spey turbofan motorer, har Bloodhound båden en Eurojet EJ200 turbofan motor med efterbrænder og en hybrid-raketmotor med High-test peroxide og Hydroxyl-Terminated Polybutadiene (syntetisk gummi), der genererer op mod 122 kN (27,500 lbs thrust). Desuden indeholder Bloodhound en 800hk V12 motor som auxiliary power unit, starter til Eurojet-motoren og drift af HTP pumperne.

Det er meningen at Eurojet-motorens skal accelererer bilen op til 480 km/h, hvoefter raketmotoren tager over og slynger fartøjet op til godt 1,600 km/h (1000 mph). Under rekordforsøget forventes Bloodhound at leverer nogenlunde samme kraft som 180 Formel 1 biler og der er virkelig enorme kræfter der slippes løs. Bilens hjul roterer med 10.500 omdrejninger i minuttet, hvilket vil forsøge at rive dem fra hinanden med en centrifugalkræft på 50.000g. De er derfor fræset ud af et enkelt stykke aluminium.

Indtil videre er Bloodhound dog kun en full scale model, der blev præsenteret for offentligheden ved det netop overståede Farnborough International Air Show, men hvis projektet for indsamlet de £10 millioner man forventer sådan et rekordforsøg koster, så skulle maskinen stå klar sidst i 2011 og forsøge at sætte ny hastighedsrekord i starten af 2012. £10 millioner lyder selvfølgelig af meget, men gruppen er ikke uvant med at søge sponsorstøtte i denne størrelsesorden og jeg er næsten sikker på, at Bloodhound kommer til at stå klar på startlinjen engang i 2012.