Sidst i 60’erne kiggede Sovjet-ingeniører på deres højspændingsledninger og tænkte: hvorfor ikke putte et tog derop?
Ideen er jo ganske nærliggende, da det er både nemmere og billigere, når man ikke først skal bearbejde lange landstrækninger og derefter nedlægger jernbanespor. Faktisk blev Sovjetregeringen også hurtigt vilde med ideen og kastede en pose penge efter projektet.
Man havde allerede lidt erfaring fra skilifte med gondoler, så det var bare et spørgsmål om at forstærke systemet, så de kunne holde til de 500km/t lyntoge man forventede at bruge. Drømmen om disse ”String-trains” virkede som fremtidens afløser for konventionelle jernbaner.
Fremtidens transport – det Russiske String-train
Hvis de havde kigget lidt i de tekniske historiebøger, så kunne de have sparet en del penge. Ideen var nemlig lang fra ny og selvom det er teknisk muligt, så indebar det anseelige tekniske problemer, hvis hastigheden skulle konkurrerer med almindelig togtransport.
Allerede i 1893 havde Russerne selv kigget på denne transportteknologi
Amerikanerne havde leget med tanken i 50’erne
Af uvisse årsager blev pilotprojektet en del mindre futuristisk end lovet på tegningerne. Faktisk mindede det mere om en aflagt militærlastvogn involveret i en eller anden cirkusforestilling. Der var også den umiddelbare forskel, at ”toget” kørte oven på skinnerne, i stedet for at hænge under en stålwire. Muligvis har der været anseelige kvota af vodka involveret i planlægningen.
Hvor fanden er mit “String-train”?
Det skulle have været så godt
Men projektet kørte af sporet……
Uanset den lidt uheldige start på projektet (Sovjetunionen blev opløst), så arbejder folkene bag det Russiske String-train stadig på ideen, men om vi nogensinde ser dem konstrueret i kommerciel størrelse henstår i det uvisse. Hvis man sammenholder nedenstående tegning med den oprindelige plan, så virker projektet også lidt mere praktisk i den nye udgave – korte strækninger og små vogne.
