Så elegant at det næsten gør ondt

Sidst i 40erne, hvor autodesign endnu ikke var blevet ødelagt af rent faktiske aerodynamiske beregninger og køretøjer derfor stadig blev tegnet med blødt svungen pen, skabte mekanikeren og ingeniøren Norman E. Timbs en bil der visuelt satte alle andre biler i skammekrogen: 1948 Buick Streamliner.

Timbs aerodynamiske drøm var ikke et egentlig Buick design, men nærmere en hjemmebygget Hotrod. Arbejdet med stål chassiset og aluminiumskroppen tog mere end 2 år og kostede ham $10.000 ($8000 for kroppen alene), men så havde han også en chic roadster der fik tidens autoblade til at rydde forsiden.

Modsat mange andre amerikanske biler fra 40erne, var Streamlineren lange mere europæisk inspireret – væk var de store krom kofangere og de svungne finner. Bilen havde mere til fælles med datidens elegante Tyske sportsvogne, som Auto Union Typ C Stromlinie og 1937 Mercedes-Benz W25 Avus Stromlinie.

Bilen var bygget over en Buick ”Super 8” motor, der kunne skubbe den 1100kg tunge roadster op på næsten 200km/t. Ikke voldsomt for en racervogn, men en ganske fornuftig tophastighed for en civil sportsvogn. For at gøre køreturen mere behagelig, havde Timbs benyttet ophænget fra en 1947 Ford.

Til trods for vognens attraktive egenskaber, så anvendte Timbs den udelukkende som udstillingsgenstand på forskellige motorudstillinger og custom shows. Først a Jim Davis fra Californien købte Streamlineren i 1952, fik den rigtig asfalt under dækkene, når Jim blærede sig langs de californiske strande.

Den forsvandt fra gadebilledet i starten af 60erne og dukkede først op i 2002, hvor Dave Crouse fra Custom Auto Inc fik nys om en roadster der stod og rådnede i ørkenen. De næste 8 år puslede Dave Crouse om den gamle Streamliner og i starten af 2010 debuterede den komplet restaureret på veteranbiltræffet Amelia Island Concours d’Elegance – den ejes nu af ægteparret Gary & Diane Cerveny fra malibu i Californien.

Be Sociable, Share!

• 
•