Engang var skibe drevet af vind, mænd og salt kød med mere en et år i tønden.
Nogle af mine favoritbøger er en serie udgivet af Nationalmusset om søens folk. I et af de 8 bind fortæller en sømand, om en periode i New York hvor han, mens han ventede på en ny hyre, var inde at se en film optaget under en runding af Kap Horn af den dengang kendte Kaptajn Alan Villers. Dette foregår en gang først i 1900 tallet, så det er jo ikke i disse tider hvor enhver student tager jorden rundt på 80 dage og kalder det en dannelsesrejse. Eller vi kan surfe www og finde steampunk.dk og blive pirret, underholdt og forundret.
Næ nej, dengang var verden noget større, en del vildere og uden farver.
Men i går stod lykken mig bi, jeg sad og surfede youtube for at dyrke min sejlskibsfetich og hvad dukkede op? Villiers film! Uploaded af en glad Nordmand som tilsyneladende har den samme hang til oldschool windjammers.
Se filmen her, men husk at sætte lyd på! vor ven Villiers er fantastisk at høre på. Læg mærke til hvordan han skælder ud over forurening, og tænk så over hvor når det er indspillet.
Del 2
S.V Passat
Det gode skib den 4-mastede Bark S.V Passat, var en del af det ,der nok var datidens svar på vores A.P Møller-Mærsk, Reederei F. Laisz i Hamborg ejede og drev en række store, altid moderne og toptrimmede sejlskibe. Blandt andet det 5 mastede Fuldskib Preussen. Disse skibe blev drevet med en retmæssig omhu som helt sikkert har inspireret og påvirket vores egen A. P Møller. Rederiet eksisterer endnu, og Passat kan ses og opleves i Lübeck hvor det ligger som musemskib. Filmen er lavet i den tid hvor brødrene Ericsson fra Finland excellerede i at købe de gamle windjammers og bruge dem i trafikken til Australien hvor de bla fragtede hvede. På det tid var sejlskibsæraen ved at være ovre, og for mange unge mennesker, som ville være søofficerer, var det en af de få muligheder der var, for at få den nødvendige sejlskibstid. Kort tid efter sælger Ericsson Passat til Tyskland hvor det bliver brugt som skoleskib, på linie med vores egen Danmark, indtil det havarerer ved sydamerikas kyst og bliver reddet fra ophugning af Hansestaden Lübeck. Tak for det, siger alle vi sejlskibsfetichister.
Del 2
