1840: Under ledelse af den Britiske flådeofficer Sir John Franklin, afsejler HMS Erebus og HMS Terror fra Greenhithe i England, i et forsøg på at finde en nordvestlig passage udenom de Amerikanske kontinenter. Ekspeditionen fik senere tilnavnet ”Den forsvundne ekspedition”, så det kan muligvis gættes hvordan den udviklede sig. De var sidst set af to hvalfangere i Baffin Bay.
Trods flere eftersøgninger, gik der mere end 150 år før man endelig fandt rester af besætningen. Fra noter fundet blandt de sørgelige rester, ved man ekspeditionen overlevede indtil 1848, selvom der på dette tidspunkt kun var halvdelen tilbage. De resterende døde under et forsøg på at nå den Canadiske fastland. Årsagen var en herlig blanding af lungebetændelse, tuberkulose og blyforgiftning fra deres dåsemad.
Sammenlagt havde de to skibe en besætning på 129 mand (5 havde været heldige nok til at blive sendt hjem fra Grønland) der alle omkom.
Fanget i isen
1927: Tidligt om morgenen tager piloten Charles Lindbergh afsted fra Roosevelt Field på Long Island, for at flyve solo over atlanten. Han ankommer helskindet til Paris om aftenen den næste dag. Lindbergh blev utrolig populær, både i USA og Europa og tjente en pæn bunke gysser på foredragsture. Under anden verdenskrig (hvor han var omkring 40), blev han nægtet militærtjeneste, men fik kringlet den, så han fløj som civil flyingeniør og fik faktisk skudt en japaner ned. Hans sympati for Nazisterne fik lidt af glansen til at falme, men har er ikke desto mindre mindet mange steder i verden,
Hans specialbyggede Ryan M-2 kaldet ”Spirit of St Louis” er udstillet på National Air and Space museum i Washington D.C.
Lucky Lindy og The Spirit og St Louis
1946: Vores alle sammens Jacob Ellehammer dør. Den opfindsomme urmager fremstillede alskens maskineri, så som motorcykler, men er bedst husket for hans bidrag til flyvningen. Allerede i 1906 fløj/hoppede han i sit luftskib (som han kaldte det) på øen Lindholm. Han var muligvis lidt for selvsikker på succesen, for han havde tøjret sin maskine til jorden, så den ikke bare fløj afsted ud over havet. 47 m i godt 47 cm højde blev det, men nok til at give ham en plads som første Danske flyver og nummer to i Europa.
Ellehammer for fuld damp!
